繼“天九一號”共享公務(wù)專機和“天九一號”共享直升機成功首飛后，3月29日，“天九一號”載人智能無人機在四川蒼溪盧家灣成功首飛。來自20多個省市的60多位企業(yè)家參加了首飛儀式，天九共享集團董事局主席盧俊卿、天九通航集團董事長才旺扎西，和十多位企業(yè)家現(xiàn)場欣然乘坐體驗。蒼溪縣委書記張壽于、縣長楊祖斌、政協(xié)主席王天會等當(dāng)?shù)仡I(lǐng)導(dǎo)對本次活動高度重視，親切會見了參與飛行體驗的企業(yè)家。

　　同時，天九通航合作伙伴2021年第一批“公務(wù)機+直升機+無人機”尊享體驗之旅順利啟航，來自深圳、天津、廈門三地的企業(yè)家分乘三架公務(wù)機飛往巴中機場，開啟了一場暢游女皇故里、探秘志舍文化、尊享專機體驗之旅。

　　天九通航公務(wù)機+直升機+無人機尊享體驗之旅成功舉辦

　　企業(yè)家們對載人智能無人機用于共享出行、景區(qū)觀光等更多應(yīng)用場景，充滿信心和期待。了解到該款載人智能無人機在量產(chǎn)后，售價將降到令人尖叫的50萬元，可以快速走進千家萬戶，現(xiàn)場企業(yè)家們對該產(chǎn)品的市場前景信心大增，多位企業(yè)家現(xiàn)場搶占了天九通航城市獨家聯(lián)營權(quán)。

　　企業(yè)家爭相體驗“天九一號”載人智能無人機

　　“共享+飛機”模式  助力城市空中交通領(lǐng)域創(chuàng)新發(fā)展

　　通用航空產(chǎn)業(yè)早在2016年就被確立為國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，某種程度上，通航市場規(guī)模與國家經(jīng)濟發(fā)展體量成正比。我國目前是全球第二大經(jīng)濟體，但通用航空業(yè)的發(fā)展卻存在明顯滯后性，一方面亟需國家相關(guān)政策的持續(xù)助力，另一方面國內(nèi)通航企業(yè)應(yīng)不斷以創(chuàng)新求發(fā)展，共同促進通用航空產(chǎn)業(yè)開拓、創(chuàng)新與發(fā)展。

　　在此背景下，天九通航在國內(nèi)率先提出并踐行“共享+飛機”模式，一經(jīng)推出引爆市場，“天九一號”前5架共享公務(wù)專機迅速滿員，充分印證了共享飛機旺盛的市場需求和“共享+飛機”模式的獨特價值。

　　“天九一號”共享公務(wù)機�？诔晒κ罪w

　　中高端產(chǎn)品矩陣 升級消費便捷出行

　　隨著“天九一號”載人智能無人機的成功首飛，天九通航集團初步構(gòu)建空中高端出行產(chǎn)品矩陣。其中面向企業(yè)家客群空中高端長途出行的共享公務(wù)機和短途便捷出行的共享直升機兩類產(chǎn)品與服務(wù)，讓每40位企業(yè)家共享1架公務(wù)專機或直升機，平均每位機主僅花費私人飛機費用的2.5%，每位共享公務(wù)機機主只需要200萬元，每位直升機機主只需20萬元，即可獲得共享專機。對比傳統(tǒng)私人專機的高昂成本，已然擊穿行業(yè)底價，還能獲得更為便捷高效的服務(wù)。載人智能無人機的面世與首飛成功，進一步覆蓋了企業(yè)家高效出行的不同需求。在共享模式下，企業(yè)家們采用共享產(chǎn)權(quán)的方式，輕松擁有自己的專機，隨時隨地便捷出行，無需擔(dān)心航線申請、飛機養(yǎng)護以及服務(wù)保障等系列問題。

　　無論是共享公務(wù)機、共享直升機，還是載人智能無人機，都命名為“天九一號”，這是天九通航在三個細分市場的運營策略，不只是服務(wù)不同需求、不同應(yīng)用場景的企業(yè)家人群，更在各自的消費層面上實現(xiàn)更高的性價比、便利性、尊貴感與服務(wù)升級。

　　“天九一號”載人智能無人機翱翔于神州天幕后，在滿足企業(yè)家便捷出行的基礎(chǔ)上，更為城市空中交通建設(shè)開辟了新思路，提供了新技術(shù)，開拓了新應(yīng)用。另一方面，這也是天九共享集團在新經(jīng)濟蓬勃發(fā)展時代背景下，又一個里程碑式的成果，載人智能無人機讓天九通航的產(chǎn)品線得以更加豐滿，讓天九通航的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進一步得以完善，為中國通航產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，為城市空中交通創(chuàng)新開拓，提供了一個彌足珍貴的全新樣本。