大家在選車的時候，常常被汽車市場琳瑯滿目的車型迷花了眼，中國品牌的頂端車型、合資的腰部車型、豪華品牌入門級車型越來越多，而品牌、車型分布的多樣性，又給予了消費者更加寬泛的的選擇面。接下來我們就拿沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4對比一下。

　　如果能接受三缸機，可考慮優(yōu)惠后的沃爾沃XC40

　　沃爾沃XC40有兩種動力配置，一種是1.5T發(fā)動機+8AT變速箱的動力總成，這是在25萬預(yù)算之內(nèi)的車型;另外一種是2.0T發(fā)動機+8AT變速箱的動力總成，即便終端有優(yōu)惠，裸車價也在預(yù)算之外。

　　目前，沃爾沃XC40的經(jīng)銷商參考優(yōu)惠價有5萬左右，兩款1.5T的車型優(yōu)惠之后分別為21.48萬、23.28萬，是入門級的兩款車型。動力參數(shù)最大馬力163匹馬力，峰值扭矩265牛.米，對一款緊湊級SUV來講，這樣的動力足矣。

　　和優(yōu)惠一樣給力的是配置，車道保持系統(tǒng)、車道偏離系統(tǒng)、主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示是全系標(biāo)配，前車?yán)走_(dá)也是標(biāo)配，這在下面兩款車型上是看不見的。安全配置豐富是沃爾沃品牌在安全方面為用戶的用車考慮得比較多，其他配置方面，作為一款豪華品牌車型在預(yù)算內(nèi)能給到的也給到了。

　　另外，沃爾沃XC40整體時尚、內(nèi)飾用料做工也很扎實，瞄準(zhǔn)的是年輕消費者。此前有很多消費者吐槽XC40國產(chǎn)之后的價格比進(jìn)口貴，肯定有它的道理，而叫好不叫座的部分原因也是因為其售價較高，不過現(xiàn)在已經(jīng)有5萬的優(yōu)惠就顯得溫和多了。

　　凱迪拉克XT4，二線豪華入門車型的剛需好選擇

　　2020款凱迪拉克XT4實際上1月才上市，但不巧的是碰上了新冠肺炎疫情，以至于新車上市到現(xiàn)在剛好三個月，其市場終端就4萬左右的優(yōu)惠，這樣的優(yōu)惠力度來得太快，對消費者來說是個撿漏的好機會。

　　28T兩驅(qū)技術(shù)版是凱迪拉克XT4的入門級車型，優(yōu)惠之后的售價21.97萬，其次是優(yōu)惠之后售價為23.97萬的兩驅(qū)豪華版，25萬左右的預(yù)算能考慮這兩款低配車型，即便如此，對剛需用車來講其配置也是夠用的。

　　2.0T發(fā)動機+9AT變速箱的動力組合就不說了，這是全系標(biāo)配，最大功率241匹馬力，峰值扭矩350牛米，動力妥妥的強大。

　　寫在最后

　　沃爾沃XC40和凱迪拉克XT4兩款車型均為二線豪華品牌產(chǎn)品，售價上更適合最為豪華剛需的車型選擇，但相比之下沃爾沃XC40在安全方面做得比較好，這是沃爾沃產(chǎn)品的特色訴求，也是它多年來堅持品牌理念的體現(xiàn)，所以沃爾沃XC40還是很值得考慮的!