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車市啟示錄:彈個(gè)車挖掘下沉市場(chǎng)開拓市場(chǎng)增量

2020-5-16 16:06| 發(fā)布者: CEO在線| 查看: 2641| 評(píng)論: 0|來(lái)自: 互聯(lián)網(wǎng)

摘要:   2020年有一個(gè)不好的開端,那就是疫情的爆發(fā),不僅造成了很多人的傷亡,而且給國(guó)際社會(huì)的正常運(yùn)行以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了很大的沖擊和損失。包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的全球汽車市場(chǎng)同樣不容樂(lè)觀,但是中國(guó)汽車市場(chǎng)并沒(méi)有因此而低 ...

  2020年有一個(gè)不好的開端,那就是疫情的爆發(fā),不僅造成了很多人的傷亡,而且給國(guó)際社會(huì)的正常運(yùn)行以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了很大的沖擊和損失。包括中國(guó)市場(chǎng)在內(nèi)的全球汽車市場(chǎng)同樣不容樂(lè)觀,但是中國(guó)汽車市場(chǎng)并沒(méi)有因此而低迷,而是積極尋找原因,采取具體措施對(duì)汽車市場(chǎng)進(jìn)行改革創(chuàng)新,尋找新的發(fā)展空間,幫助汽車市場(chǎng)恢復(fù)到原來(lái)的狀態(tài)。

  根據(jù)最新數(shù)據(jù)分析,在今年的一月份,我國(guó)的汽車銷售量為190萬(wàn)輛,相對(duì)比下降了20%左右。雖然汽車銷售量下降,但是在這個(gè)期間相對(duì)比其他國(guó)家的汽車銷售量我們國(guó)家的銷售量在他們之上,是全球最大的汽車流通市場(chǎng),仍然有很大的潛力和空間。真正確定市場(chǎng)好壞的其實(shí)是大眾對(duì)于汽車的需求量,而不是在于其他一些因素,那么我們國(guó)家的汽車銷售量下降是否也就是說(shuō)明我們國(guó)家的汽車人均擁有量已經(jīng)接近飽和狀態(tài)的呢?通過(guò)數(shù)據(jù)我們可以看到,事實(shí)并不是這樣,我國(guó)下沉市場(chǎng)的汽車購(gòu)買力還是很驚人的。疫情期間為了挽救銷售量,很多汽車行業(yè)的工作人員都紛紛化身為主播,通過(guò)線上直播來(lái)銷售車輛,這樣的方也吸引了很多的消費(fèi)者買車,由此就可以說(shuō)明我國(guó)汽車需求還是比較巨大的。

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  為了盡快得恢復(fù)汽車市場(chǎng)的活力,國(guó)家制定了一系列的政策來(lái)幫助汽車市場(chǎng)復(fù)蘇,鼓勵(lì)居民購(gòu)車。最近幾年,汽車融資租賃模式得普及,刺激了大量的購(gòu)車資金不足的用戶提前買車,為汽車市場(chǎng)注入強(qiáng)大的力量,而彈個(gè)車就是這一模式中的代表企業(yè)。

  汽車融資租賃最早來(lái)源于國(guó)外,現(xiàn)在已經(jīng)成為了國(guó)外買車的主流方式。在2016年底,彈個(gè)車將這種模式優(yōu)化之后引入了我們國(guó)內(nèi),推出了“1成首付,先租后買”的新型買車方式。憑借著消費(fèi)門檻低、還款壓力小和審批流程快等優(yōu)勢(shì),彈個(gè)車受到很多年輕人的喜歡,成為了一種受歡迎的買車方式。

  彈個(gè)車模式與傳統(tǒng)的全款和分期買車相比,它是采用使用權(quán)和所有權(quán)分離的手段來(lái)降低汽車消費(fèi)門檻,減輕用戶買車的壓力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是用戶支付首付租金后,之后12個(gè)月按時(shí)支付月租就能夠正常使用汽車,12個(gè)月后用戶需要把剩下的錢款付清之后才能夠獲得汽車的產(chǎn)權(quán),在這之前用戶只擁有汽車的使用權(quán)。正是因?yàn)檫@種方式,彈個(gè)車才能夠推行如此低門檻的買車方案。

  彈個(gè)車的低門檻不僅體現(xiàn)在首付上,而且體現(xiàn)在分期付款的資格審核流程上。首先,在資金方面。彈個(gè)車是需要1成的首付租金就能提車回家,相對(duì)于傳統(tǒng)分期買車2-5成的首付低了很多。其次,彈個(gè)車的資質(zhì)審核只需要在線上完成即可,用戶通過(guò)掃一掃進(jìn)入程序,前后只需要5分鐘的時(shí)間就能夠把流程做完,也不需要用戶自己打印各種資料,手續(xù)方便快捷,讓很多征信系統(tǒng)不完善地區(qū)的消費(fèi)者也能夠更快的采取分期的方式買車。

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  現(xiàn)在我們國(guó)家的汽車市場(chǎng)處于正在轉(zhuǎn)型的時(shí)期,大城市的汽車擁有量已經(jīng)接近飽和,但是小城市以及鄉(xiāng)村地區(qū)的汽車市場(chǎng)還有很大的潛力。除此之外,小城市和鄉(xiāng)村隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展,消費(fèi)需求也在逐步上升,對(duì)汽車的需求越來(lái)越大,這些城市和農(nóng)村中的消費(fèi)者工作穩(wěn)定,但是不能夠一次性拿出那么多的資金用于買車,彈個(gè)車進(jìn)入這些市場(chǎng)之后,憑借低門檻的買車方式很快地帶動(dòng)了這些城市的汽車消費(fèi)。

  彈個(gè)車是中國(guó)最早把汽車融資租賃改良之后引入國(guó)內(nèi)的企業(yè),也最早發(fā)現(xiàn)小城市和鄉(xiāng)村市場(chǎng)的潛在前景。數(shù)據(jù)顯示,彈個(gè)車發(fā)展到現(xiàn)在,已經(jīng)在全國(guó)設(shè)立了5000多家體驗(yàn)店,同時(shí)覆蓋了很多縣城和鄉(xiāng)村,爭(zhēng)取讓全國(guó)都能體驗(yàn)到彈個(gè)車觸手可及的服務(wù)。此外,彈個(gè)車已經(jīng)為40萬(wàn)名客戶提供了服務(wù),相信隨著汽車融資租賃模式的普及,彈個(gè)車會(huì)成為越來(lái)越多人買車的第一選擇。

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